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气门的结构

时间:2017/3/4 14:33:25 标签:气门 点击:13 次

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1、气门分进气门和排气门,其实物外形如图6-2所示。气门的功用是密封燃烧室,并使柴油机的各汽缸得到正常换气。

2、气门的工作条件和所用材料

在燃烧室工作过程中,进气门和排气门的温度有很大的差别。在柴油机满负荷工作时,进气门的温度一般在350℃左右,排气门的温度可达800℃。它们在制造时所选用的材料也不同,进气门一般用铬合金钢制造,排气门一般选用耐高温且抗腐蚀性强的矽铬合金钢制造。

3、气门的结构

气门主要由头部和杆部两部分构成。气门头部的开关有平顶、凸顶和凹顶,目前使用较多的是平顶,这主要是因为平顶气门的头部形状简单,制造文凭,受热面积小。

为了提高柴油机燃烧室内的进气量,进气门的头部一般做得比排气门大,因为增大进气门可以减小进气阻力,增大进气量,这比增大排气门减小排气阻力更为有效。气门密封锥面的斜角也不同,进气门一般采用30°的斜角,排气门一般采用45°的斜角。进气门锥面采用30°的斜角,主要是因为较小的锥面斜角可使气流通过断面的流量增大。

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